עיצוב תאורה מפולח
הסיבה העיקרית לכך שאורות מנהרה נדלקים תחילה ואחר כך מתעמים היא השימוש בעיצוב תאורה מפולח כדי לעזור לנהגים להסתגל לשינויי האור ולהבטיח בטיחות בנהיגה. הנה הסבר מפורט:
מנגנון ליבה: התאמה ויזואלית ותאורה מפולחת
הפחיתו את "אפקט החור השחור".
בכניסה למנהרה, עמעום פתאומי של האור החיצוני יגרום לנהג לנקודה עיוורת ויזואלית קצרה (אפקט חור שחור). הגדרת תאורה בהירה יותר בכניסה יכולה לקצר את הזמן שלוקח לעיניים להסתגל לסביבה החשוכה.
תאורת-שלבים סטנדרטית
על פי המפרט הטכני, תאורת הכניסה למנהרה מחולקת לשלושה חלקים:
סעיף מבוא: הבהירות היא הגבוהה ביותר, משמשת לקיזוז הניגודיות של אור חזק חיצוני;
קטע מעבר: הבהירות פוחתת בהדרגה;
סעיף בסיסי: הבהירות מתייצבת לרמה הרגילה בתוך המנהרה.
איזון בין חיסכון באנרגיה למעשיות
שמירה על בהירות גבוהה לאורך כל התהליך תגדיל מאוד את צריכת האנרגיה ואת עלויות התחזוקה, בעוד עיצוב מפולח יכול להפחית את עומס התפעול תוך הבטחת בטיחות.
עצות בטיחות נהיגה
האט והדלק את האורות מראש: הדלק את האורות הנמוכים לפני הכניסה למנהרה כדי למנוע עיוורון; שמור על מרחק בטוח: השאר זמן תגובה להסתגלות חזותית; הימנע משינויי נתיב פתאומיים: ביציאה מהמנהרה, האור משתנה שוב (אפקט החור הלבן), ונדרשת פעולה יציבה.
עיצוב זה מאזן ביעילות את צרכי הבטיחות ועלויות התפעול על ידי ויסות מדעי של שיפוע האור.
