לאחרונה, סרטון קטן שכותרתו" האם לדעתך צריך לבטל את הזרקור הזה?" הפך פופולרי בפלטפורמות חברתיות. הצלם וחבריו נסעו בכביש המהיר. אור המילוי המהבהב מלפנים אי אפשר היה לראות את תנאי הדרך כלל. בסרטון הוא הציע לבטל את אור הזרקורים על הגנטיקה המהירה. הסרטון הקטן הזה זכה ליותר מ- 1.7 מיליון לייקים, ורשתות רשת רבות הביעו" מסכימות מאוד עם" ;.
חרב פיפיות' אורות מהבהבים
בשנים האחרונות, עם הגידול המהיר במספר כלי הרכב המנועיים והתרחבות דרכי התנועה במקומות שונים, נוצרה בהדרגה הסתירה בין הסטטוס קוו של ניהול התעבורה לבין הביקוש, במיוחד הניהול והשליטה בתנועת הלילה כבולטת. בְּעָיָה. בהשוואה לכבישים עירוניים, לזירת הכבישים אין אור סביבתי ומהירות מהירה, מה שמציב דרישות גבוהות יותר לניהול ובקרת תעבורה בלילה. לאחר ביטול שערי האגרה הפרובינציאליים, גדלה בקנה מידה גדול הדרישה להקלטת מידע העברת ETC. בדרך זו יש צורך לנהל ביעילות כלי רכב מנועים ולהיענות לדרישות המניעה והשליטה בביטחון הציבור. היישום הנרחב של מערכות לכידת כידון הפך לפיתרון.
אם ברצונך לצלם תמונה ברורה בחושך, הנוהג המקובל בתעשייה הנוכחית של&# 39 הוא לפקח על המצלמה + אור מהבהב, השתמש באור מילוי מהבהב כדי להבטיח את איכות התמונה המצולמת, על מנת כדי להשיג תמונות ברורות יותר של כלי רכב ונוסעים. מנקודת מבט של ניהול ובקרת תנועה זה יכול להבטיח ביעילות זרימה חלקה של כבישים ובטיחות האנשים, אך גם בעיית זיהום האור תגיע בעקבותיה. עבור נהגים," עיוורון מיידי" הנגרמת על ידי אורות מהבהבים מהווה סכנה נסתרת גדולה המאיימת מאוד על בטיחות הנהיגה.
דחה זיהום אור, הענף ממשיך לחקור
בתגובה לבעיית זיהום אור הכידון, התעשייה בוחנת כל העת פתרונות שונים. יש להם דגש טכני משלהם, אך הערעור האולטימטיבי הוא להפחית את הבזקי האור הלבן מבלי להשפיע על בטיחות הנהיגה. שתיים מתוכניות אלה הפכו למיינסטרים:
האחת היא טכנולוגיית האור השחור, המשתמשת בשני חיישני תמונה ברמת אור כוכבים, באמצעות רכיבים אופטיים מיוחדים, אחד מהם אוסף מידע על בהירות התמונה וקווי מתאר של האובייקט דרך אור משלים אינפרא אדום, והשני אוסף מידע צבעוני, ואז משלב אלגוריתמי היתוך תמונה. מידע התמונה שנאסף על ידי שני החיישנים התמזג, והפלט הסופי בהיר וצבעוני כאחד.
השנייה היא טכנולוגיית ה- AI עם אור נמוך במיוחד שהוציאה קודאק לראשונה. היא משתמשת באלגוריתם לשיפור אור נמוך בהוראה עמוקה של למידה עמוקה. בסביבת תאורה חלשה, מודל האלגוריתם מדלג על שיטת אפנון הדמיה ISP של מצלמות מסורתיות ומצלם מספר רב של סצנות. לצורך למידת תמונה, האלגוריתם משחזר ישירות את התמונה של נתוני קלט החיישן. זה יכול להפחית במידה ניכרת את התלות של המצלמה&# 39 באור המילוי. תוך כדי שיפור בהירות התמונה, הוא יכול גם לשחזר באופן מלא את פרטי צבע האובייקט' התמונה המשוחזרת על ידי אלגוריתם זה יכולה לא רק לשפר את החוויה הסובייקטיבית של העין האנושית על התמונה שנתפסה, אלא גם לשפר את ניתוח התכונות של התמונה על ידי אלגוריתמים חכמים רבים בקצה האחורי.
מדוע נאמר שאור אולטרה-מיקרו AI באמת יכול לפתור את בעיית זיהום האור מהמקור
כפתרון מיינסטרים, טכנולוגיית האור השחור יכולה להפחית את זיהום האור במידה מסוימת, אך היא עדיין אינה מספקת מבחינת העקרונות הטכניים. ראשית כל, החיישן שאוסף את הבהירות מתממש על ידי הסתמכות על אור תוספת אינפרא אדום. ביישום כידון התנועה, מכיוון שהעברת האור האינפרא-אדום של הסרט חסין הפיצוץ שהודבק בשמשה הקדמית של המכונית גרועה מאוד, הכידון באמצעות אור אינפרא אדום אינו יכול לאסוף את מידע התמונה של הנוסע הקדמי והנוסעים. כאשר נתקלים באובייקטים מסוימים עם חומרים רפלקטיביים אינפרא אדומים, צבע התמונה המשוחזר באמצעות טכנולוגיית האור השחור יהיה מוטה. שנית, מצלמה אחרת לאיסוף צבעים בתכנית זקוקה לאור הסביבה כמו מצלמה רגילה. בסביבה חשוכה לחלוטין, מצלמת האור השחור חייבת להסתמך גם על אור מילוי חזק יחסית של לד בכדי למלא את האור.
קודאק AI Ultra Low Light מפעיל את האלגוריתם לשיפור תמונות AI שפותח באופן עצמאי על ידי קודאק על שבב ה- AI המובנה. הוא זקוק רק לאור מילוי כיוון LED בעל תאורה נמוכה בלילה, שבעצם אינו מורגש לנהג ולתנאים הסובבים אותו. באפשרותך להשיג תמונות שצולמו באיכות גבוהה עם הגדרה גבוהה ואחריות צבע גבוהה, לפתור באמת זיהום אור מהמקור ולעמוד באוסף הרמזים הגבוהים ביותר של תמונות 24 שעות ביממה שהמשתמשים מצפים להם.
משטרת התנועה המהירה של הוביי לקחה את ההובלה בשיגור הכידון הקל במיוחד של קודאק AI על הכביש המהיר הוביי מאז השנה שעברה. נכון לעכשיו, היא הציבה יותר מ -60 נקודות בסמוך לאזור השירות, המשרתת פיקוח ובקרת רכב, בקרת אבטחה ציבורית, חקירה וענישה בלתי חוקיים, וסיוע בהקלטת העברת מידע ETC יש לא רק השפעות עסקיות משמעותיות, אלא גם ללא זיהום אור.
בעתיד, על ידי פריסה או הפיכת כידון אולטרה-קל של קודאק AI בכבישים מהירים במקומות שונים, מאמינים שהוא לא יכול לענות רק על הצרכים העסקיים של משטרת התנועה ומחלקות התחבורה מסביב לשעון, אלא גם לפתור את בעיית זיהום האור. במקור, ומספקים סביבת נהיגה מהירה במהירות להמונים. .
